Víte, že most Rialto byl jediným mostem přes Velký kanál až do roku 1854?

Jediný most přes Velký kanál

Stavbu kamenného mostu Ponte di Rialto zahájily Benátky v roce 1588. Stavba trvala pouhé tři roky. V roce 1591 byl most za velké slávy otevřen. A až do roku 1854, tedy 263 let, to byl jediný most přes Velký kanál (Canal Grande). 

Dobrá práce stavebníků

Rozpětí mostního obloku je 48 metrů. Na šířku má 22,9 metrů. Vysoký je 7,32 metrů. Most spočívá na 12.000 pylonech. Ty jsou zaraženy do mořského dna a podpírají most dodnes. V současnosti probíhá oprava mostu. Zajímavostí je, že mostní oblouk a pylony jsou i po více než 400 letech v pořádku. Opravuje se jen jeho svrchní část. 

Jen čtyři mosty přes Velký kanál

Dnes jsou přes Canal Grande mosty čtyři. Po Rialtu byl v roce 1854 postavený most Ponte dell´Accademia, pak za rakouské okupace Benátek Ponte degli Scalzi (u vlakového nádraží Santa Lucia). Ten byl původně železný. Ve třicátých letech byl nahrazený kamenným. Posledním mostem je Ponte della Constituzione. Ten byl postavený až v roce 2007 a pro veřejnost otevřený v roce 2008. Najdete ho u náměstí Piazzale Roma.

1.700.000 € jako dar na opravu benátského mostu Ponte dell’Accademia.

Italská nadnárodní společnost Luxxotica Group se rozhodla financovat opravu benátského mostu Ponte dell'Accademia darem ve výši 1,7 milionu eur. Částka je určena na podporu projektu opravy mostu a na následné práce spojené s údržbou.  

Současnou podobu získal Ponte dell'Accademia byl v roce 1932-33 a naposledy byl renovovaný v roce 1985.  Most Accademia je jediný dřevěný most přes Canal Grande. Jeho oblouk měří 48 metrů. Za rok se po něm projde na 8 milionů lidí. Pro srovnání. Zhruba stejný počet lidí přiletí za rok do Benátek letadlem.

Luxxotica Group vlastní značky jako Ray-Ban, Oakley či vyrábí obruby pro značky jako jsou Chanel, Prada, Armani, Burberry, Versace atd.). Je to v krátké době již druhý počin, kdy se globální italská značka rozhodla podpořit rekonstrukci objektu v Benátkách. Prvním počinem byla před měsícem zahájená rekonstrukce mostu Rialto, kterou podpořila OTB Group (více zde ).

Benátky mají jen 4 mosty přes Canal Grande

Víte, že přes Canal Grande vedou jen 4 mosty? Přičemž do roku 2008 byly jen 3? Vezmeme-li to pěkně od severu, tedy od vstupu do města z pevniny, tak první most je mezi Piazzale Roma a vlakovým nádražím Santa Lucia. Je nejnovější a 3 roky trvalo, než dostal jméno. Oficiálně se jmenuje Ponte della Constituzione a někdy se mu říká také Ponte di Calatrava a to podle architekta, který most navrhl. Most je prosklený a byl otevřen pro pěší 11. září 2008. Lidé ho noc rádi nemají, když prší, tak klouže a schody jsou řazeny tak, že o zakopávání lidí tu není nouze.

Další mostem, který je od toho prvního na dohled je Ponte degli Scalzi, který se nachází těsně u vlakové stanice Santa Lucia. Je spojnicí mezi čtvrtěmi Cannaregio a Santa Croce. Konstruoval ho architekt Eugenio Miozzi a byl dokončen v roce 1934.

Pak dlouho nic, až přijde slavný a nejstarší most přes Canal Grande a to Ponte di Rialto. Spojuje čtvrti San Polo a San Marco. Most tu stojí ve své současé podobě již více než 500 let a je to místo čilého obchodního ruchu a nespočetných zastupů turistů. V současnosti na něm probíhají opravy.

Poslední most, na jižním konci kanálu je u nejznámějšího benátského muzea L´Accademia a podle ní má taky název, Ponte dell´Accademia. Spojuje čtvrti Dorsoduro a San Marco. Je z něho nádherný výhled na kostel Santa Maria della Sallute. Původní most z roku 1854 byl ocelové konstrukce a navrhl ho Alfréd Neville. Později byl zbourán a v roce 1933 nahrazen mostem dřevěné konstrukce od Eugenia Miozziho. I tento druhý most byl zbourán, tentokráte však z důvodu havarjního stavu a nahrazen kopií v roce 1985. Most je tak jediný dřevěný ze všech 4 které se klenou nad Canal Grande. V současnosti ho velmi ničí turisté, kteří si na jeho ocelovém zábradlí zamykají své zámečky lásky.